热熔胶在汽车中的应用，有些你绝对想不到

随着环境环保和消费者对汽车内空气质量要求的提高，加上热熔胶具有快速固化的特点，作为环保型胶粘剂，热熔胶被广泛应用在汽车制造中多个部件的粘接上。
 

聚氯乙烯顶棚与绝缘层等的粘结

聚氯乙烯顶棚的粘接，之前大多采用溶剂型胶粘剂，它的用量很大。但是使用这种胶粘剂需要通风吹干溶剂，操作条件较差，且非常不环保，影响工人的身体健康。

近年来采用热熔胶网胶膜、散热熔胶粉、直接喷涂压敏热熔胶等方法来代替原有粘接工艺，大大改善了工作环境，符合VOC及汽车内室环境标准。

汽车顶篷及车身其他隔热防隔音层的复合现在大量使用热熔胶，通常是合成橡胶型热熔压敏胶。这种类型热熔胶具有较好的抗低温性能，低气味，低VOC，快速固化，环保无毒等特点。适合生产工艺要求，适合自动化生产。
 

汽车内装饰件的粘接

汽车内饰件大多属于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材等非金属材料。

受力较大的装饰板一般使用环氧树脂之类的胶粘剂；受力较小的装饰零部件，现在一般都采用热熔胶粘接，塑料薄片包裹的边缘和装饰衬板边时，也用热熔胶粘接定位。
 

汽车车身覆盖件的焊接密封

对于车身进行密封时，施工质量要求较高，特别是一些车身外的部位，要求胶缝尽可能小而平滑，以保证车身美观。现在多采用热熔胶代替双组分橡胶胶粘剂，热熔胶通常是聚烯烃的或者PUR热熔胶。
 

汽车线束的应用

汽车的电气控制线路组成各种线束，线束的捆扎和固定都采用线束胶带来实现。这种用途对线束胶带具有阻燃性、强粘合力、能抗击一定的高温和一定的低温条件等要求，这类热熔胶目前应用最为广泛的是合成橡胶型热熔压敏胶。

汽车车门板防水PP膜和发泡板用的可发泡热熔压敏胶

每扇汽车的车门板内部都会用到防水PP膜或发泡板。传统上，汽车装配厂都使用丁基橡胶基密封胶条将PP膜或发泡板粘到车身上。近几年，SBC基的热熔压敏胶已广泛应用在这个领域中。因为它的弹性更高，在售后服务市场中修理作业时，可以轻易的从车体表面很干净的移除，也可以达到防水的目的。

汽车门板与橡胶密封条的粘接

这类粘接是用热熔胶来粘接的。这个粘接要求特别强调在-40℃和108℃时热熔胶是否还保持粘接力，对于粘接强度会关注粘接后24小时的粘接力。不同的厂家有不同的标准，但都模拟了汽车在现实环境下的应用。

汽车轮胎保护胶

因汽车轮胎爆胎而发生交通事故，每天都会发生。近几年，汽车美容市场提供一种服务，为车的轮胎涂胶可以防止轮胎爆胎漏气，这种胶是一种热熔胶，目前国内有好几家公司提供这类产品。

汽车滤芯器用热熔胶

汽车的滤芯器各不相同，一辆汽车通常需四个滤芯器，通常汽车运行5000公里要更换一次滤芯器。在制造滤芯器时，多处需要粘接，这些粘接大多数用热熔胶。但滤芯器用胶也是各不相同，机油、汽油用的胶多为PA聚酰胺热熔胶，而空汽滤芯器则多用EVA、PA、PO多种类型的热熔胶。

随着人们越来越关注汽车室内环境质量，要求汽车内无刺激性气味，空气清新，热熔胶将会代替溶剂型胶粘剂而广泛应用在汽车内饰的各部件的粘接上。
 

不同的汽车品牌厂商对粘接要求是不同的，他们的关注点也各不相同，但是对模拟汽车在实际使用过程中可能面临的环境是相通的：抗高温和耐低温要求是最为关键的要求。